Kamis, 21 September 2017

Jenis Jenis Awan, Pengertian Awan dan proses terbentuknya awan, itulah yang akan menjadi 3 point utama dalam Pembahasan Artikel kali ini yang bertemakan tentang awan. Secara umum,Pengertian Awan adalah kumpulan tetesan air atau kristal es di dalam atmosfer yang terjadi karena adanya pengembunan / pemadatan uap air yang terdapat di dalam udara setelah melampaui keadaan titik jenuh. Awan merupakan cikal bakal terjadinya huja, namun hal tersebut juga tergantung dari musim.

Sebelum kita menjelaskan mengenai Jenis Jenis Awan, adabaiknya kita mengenal terlebih dahuluProses Terbentuknya Awan, Proses terbentuknya awan terjadi karena didalam Udara selalu terdapat uap air. Apabila uap air tersebut meluap menjadi titik-titik air, maka terbentuklah awan. Peluapan ini terjadi dengan cara:

Apabila udara panas, lebih banyak uap terkandung di dalam udara karena air lebih cepat menyengat. Udara panas yang sarat dengan air ini akan naik tinggi, hingga samapai pada satu lapisan dengan suhu yang lebih rendah, uap tersebut akan mencair dan terbentuklah awan, molekul-molekul titik air yang tak terhingga banyaknya.Suhu udara tidak berubah, tetapi keadaan atmosfer lembap. Udara makin lama akan menjadi semakin tepu dengan uap air.

Setelah Awan sudah terbentuk maka dilanjut denganProses Terbentuknya Hujan, Berikut Prosesnya.

Apabila awan sudah terbentuk, titik air dalam awan akan menjadi semakin besar dan awan tersebut akan menjadi semakin berat, dan perlahan-lahan daya tarikan bumi menariknya ke bawah. Hingalah sampai satu keadaan titik-titik tersebut akan terus jatuh ke bawah dan turunlah sebagai hujan.

Awan juga memiliki banyak Bentuk, hal tersebut karena terdapat berbagai hal yang mempengaruhi proses pembentukannya, Berikut Proses Terbentuknya Macam-Macam Bentuk Awan:

Namun seandainya titik-titik air ini bertemu dengan udara panas, titik-titik tersebut akan menguap dan lenyaplah awan tersebut. Inilah yang menyebabkan awan itu selalu berubah-ubah wujudnya. Air yang terdapat di dalam awan silih berganti menguap serta mencair. Inilah juga yang menyebabkan terkadang ada awan yang tidak membawa hujan.

Sebelum kita memaparkan mengenai Jenis Jenis Awan adabaiknya sobat mengetahui terlebih dahulu bentuk bentuk awan, berdasarkan bentuknya Awan terbagi menjadi 3 yaitu:

Sirrus, yaitu awan yang berbentuk halus dan berserat seperti bulu ayam. Awan ini tidak dapat menimbulkan hujan.Stratus, yaitu awan yang tipis dan tersebar luas sehinga menutupi langit secara merata.Kumulus, yaitu awan yang bentuknyaa bergumpal-gumpal dan dasarnya horizontal.

Jenis-Jenis Awan - Sesuai hasil kongres internasional yang diadakan di munchen (Jerman) tahun 1802 dan Uppsala (Swedia) tahun 1894, Awan dikelompokkan dalam 4 kelompok utama, yaitu awan tinggi, awan sedang, awan rendah, dan awan dengan perkembangan vertikal.

Kelompok Awan Udara Naik

Kelompok awan ini terletak pada ketinggian antara 500- 1500 m. Macam-macam jenis awan udara naik adalah sebagai berikut:

1. Awan KumuloNimbus (Cu-Ni)

Awan CumolaNimbus (KumuloNimbus) merupakan awan yang menimbulkan hujan dengan kilat guntur. Biasanya awan Sirostratus terdapat di atas awan Kumulonimbus. Hal ini biasah terjadi pada waktu angin ribut.

Awan kumulonimbus di White Canyon, Utah

Ciri Ciri Awan KumuloNimbus adalah sebagai berikut:

Ketinggian Awan KumuloNimbus berkisar antara 2.000 - 16.000 mAwan ini Berwarna putih/gelap dan menimbulkan hujan dengan kilat dan guntur.Awan ini berhubungan erat dengan hujan deras, badai. tornado dan petir. 

Baca Juga : Gratis, Materi Tes Wawasan Kebangsaan (TWK) CPNS Lengkap

2. Awan Kumulus (Cu)

Awan Kumulus (Cumulus) merupakan awan tebal dengan puncak-puncak yang tinggi, terbentuk di siang hari karena udara naik. Jika berhadapan dengan matahari terlihat terang dan jika memperoleh sinar hanya sebelah saja akan menghasilkan bayangan yang berwarna kelabu.

Gambar Awan Kumulus

Ciri Ciri Awan Kumulus adalah sebagai berikut:

Dasar ketinggian awan ini umumnya 1000 m dan lebar 1 km.Merupakan awan tebal dengan puncak yang agak tinggi. Terlihat gumpalan putih atau cahaya kelabu yang tampak seperti bola kapas mengambang, awan ini berbentuk garis besar yang tajam dan dasar yang datar.

Kelompok Awan Rendah

Kelompok awan ini terletak pada ketinggian kurang dari 3 km. Macam-macam jenis awan rendah adalah sebagai berikut:

3. Awan NimboStratus (Ni-St)

Awan NimboStratus merupakan awan yang bentuknya tidak menentu, tepinya compang-camping tak beraturan dan berwarna putih kegelapan serta penyebarannya cukup luas. Awan ini menimbulkan hujan gerimis.
Gambar Awan NimboStratus

Ciri Ciri Awan NimboStratus adalah sebagai berikut:
Awan ini berwarna putih gelap yang penyebarannyaa di langit cukup luas.Ketinggian Awan NimboStratus antara 600 - 3.000 meterDi Indonesia awan ini hanya menimbulkan gerimis.Bentuknya tidak menentu ddengan pinggir compang-camping.
Baca Juga : Merinding, Kok ada ya Tukang Mie Ayam Seperti ini ?

4. Awan Stratus (St)

Awan Stratus merupakan awan rendah dan luas dengan tinggi berada dibawah 200 m. Lapisan melebar seperti kabut dan berlapis-lapis. Antara kabut dan awan stratus pada dasarnya tidak berbeda.
Gambar Awan Stratus
Ciri Ciri Awan Stratus adalah sebagai berikut:
Lapisannya melebar seperti kabut dan berlapis.Awan ini cukup rendah dan sangat luaas. Ketinggian awan Stratus di bawah 2000 m. 

5. Awan StratoKumulus (St-Cu)

Awan StratoKumulus (StratoCumulus) merupakan awan yang berbentuk bola dan memiliki lapisan tipis yang sering menutupi langit sehingga tampak seperti gelombang lautan. awan ini merupakan jenis yang tidak menimbulkan hujan

Gambar Awan StratoKumulus
Ciri Ciri Awan StratoKumulus adalah sebagai berikut:
Awan ini berwarna kelabu/putih yang terjadi pada petang dan senja apabila atmosfer stabil.Ketinggian Awan StratoKumulus berada dibawah 2.000 meterLapisan awan ini tipis dan tidak menghasilkan hujan.Awan ini terlihat seperti bola-bola yang sering menutupi daerah seluruh langit, sehingga tampak seakan gelombang.

Kelompok Awan Menengah

Kelompok awan ini terletak pada ketinggian yang beragam, dimana pada kawasan beriklim sedang terletak pada ketinggian 2-7 km,  pada kawasan tropis jenis awan ini terdapat pada ketinggian 2-8 km dan kawasan yang terletak di kutup utara terletak di ketinggian 2-4 km. Macam-macam jenis awan menengah adalah sebagai berikut:

6. Awan AltoStratus (A-St)

Awan AltoStratus merupakan awan yang berbentuk luas dengan warna kelabu, sehingga pada matahari dan bulan tampak terang.
Penampakan Awan AltoStratus di Hongkong
Ciri Ciri Awan AltoStratus adalah sebagai berikut:
Awan AltoStratus ini terbentuk pada waktu senja dan malam hari kemudian menghilang saat matahari terbit di awal pagiAwan ini berwarna kekelabuan dan meliputi hampir seluruh bagian langit (luas).Ketinggian Awan AltoStratus berada diantara 2.000 - 7.000 m.Awan AltoStratus menghasilkan hujan seandainya dalam jumlah yang cukup tebal.

Baca Juga : Kenapa Air Laut Asin dan Berwarna Biru ?

7. Awan AltoKumulus (A - Cu)

Awan AltoKumulus (AltoCumulus) merupakan awan yang berbentuk kecil-kecil dan berjumlah banyak. Umumnya berbentuk bola yang agak tebal, berwarna putih sampai pucat dan ada bagian yang kelabu. Awan ini bergerombol dan saling berdekatan sehingga tampak bahwa awan ini saling bergandengan.

Gambar Awan Altokumulus
Ciri Ciri Awan Altokumulus adalah sebagai berikut:
Awan Altokumulus berwarna kelabu atau putih dilihat pada waktu senja.Awan ini kecil-kecil, tapi jumlahnya banyakKetinggian Awan Altokumulus berada diantara 2.000 - 7.000 m.Tiap-Tiap elemen terlihat jelas tersisih antara satu dan yang lain dengan warna keputihan dan kelabu yang membedakannya dengan Awan Sirokumulus.Biasanya berbentuk seperti bola yang agak tebal. Awan ini bergerombol dan sering berdekatan sehingga tampak saling bergandengan.

Kelompok Awan Tinggi

Kelompok awan ini terletak pada ketinggian yang beragam. Bila di kawasan tropis jenis awan ini terdapat pada ketinggian 6-18 km, pada kawasan yang beriklim sedang berada pada ketinggian 5-13 km, sedangkan di kawasan kutup terletak pada ketinggian 3-8 km. Macam-macam jenis awan yang tergolong awan tinggi adalah sebagai berikut.

8. Awan SiroKumulus (Ci-Cu)

Awan SiroKumulus (Cirrocumulus) merupakan awan yang terputus-putus dan penuh dengan kristal-kristal es serta berbentuk seperti segerombolan domba dan sering menimbulkan bayangan.
Gambar Awan SiroKumulus

Ciri Ciri Awan SiroKumulus adalah sebagai berikut:
Ketinggian Awan SiroKumulus berada diantara 6.000 - 12.000 m.Bentuknya seperti terputus-putus dan penuh dengan kristal-kristal es sehingga bentuknya seperti sekelompok domba dan sering menimbulkan bayangan
Baca Juga : 13 Metode Pembelajaran yang Paling Efektif

9. Awan Sirus (Ci)

Awan Sirus (Cirrus) merupakan awan halus dengan struktur seperti serat dan berbentuk seperti bulu burung. Awan cirrus (Ci) tersusun atas pita melengkung di langit, sehingga tampak bertemu satu atau dua titik horizon, dan sering terdapat kristal es.
Gambar Awan Sirus
Ciri Ciri Awan Sirrus adalah sebagai berikut:
Awan Sirrus berwarna putih dengan pinggiran tidak jelas.Awan Sirus ditiupkan angin timuran yang bergelora.Awan ini terdiri dari halbor air yang terjadi disebabkan suhu terlalu dingin di atmosfer.Awan ini halus, dan berstruktur seperti serat dan bentuknya mirip bulu burung. Awan Sirrus juga sering tersusun seperti pita yang melengkung di langit, sehingga seakan-akan tampak bertemu pada satu atau dua titik horizonKetinggian Awan Sirus berada diatas 5500 m.Awan ini tidak menimbulkan hujan.

10. Awan Sirostratus (Ci-St) 

Awan Sirostratus (Cirrostratus) merupakan awan yang berbentuk seperti kelambu putih yang halus dan rata dengan menutup seluruh langit sehingga tampak cerah atau juga terlihat seperti anyaman yang bentuknya tidak teratur. Awan Sirostratus sering menimbulkan hallo (lingkaran yang bulat) yang mengelilingi matahari dan bulan. Hal ini sering terjadi di musim kering.

Gambar Awan Sirostratus
Ciri Ciri Awan Sirostratus adalah sebagai berikut:

Awan ini juga menimbulkan hallo(lingkaran yang bulat) yang mengelilingi matahari dan bulan yang biasanya terjadi di musim kemarau.Ketinggian Awan Sirostratus berada diatas 6.000 m.Awan Sirostratus sulit dideteksi. Namun dengan adanya awan ini, biasanya menandakan datangnya front panas. hal tersebut mengindikasikan akan turun hujan atau jatuhnya presipitasiBentuknya seperti kelembu putih yang halus dan rata menutup seluruh langit sehingga terlihat cerah, bisa juga tampak seperti anyaman yang bentuknya tidak teratur.

Sekian penjelasan artikel tentang 10 Jenis Jenis Awan Lengkap Pengertian Awan, Proses Terbentuknya Awan, dan Gambar berbagaimacam Jenis Jenis Awan, semoga artikel diatas dapat bermanfaat bagi sobat maupun untuk sekedar menambah wawasan dan pengetahuan sobat mengenai jenis jenis awan lengkap penjelasan dan gambar atau foto dari tiap macam macam jenis awan. Terimakasih atas kunjungannya.

Sumber : www.markijar.com

Mempelajari Tanda Jejak di Alam Bebas. Banyak manfaat yang didapat dari ketrampilan mempelajari tanda jejak. Hal ini sangat bermanfaat ketika berada di alam bebas, khususnya pada kondisi survival. Ketrampilan membaca jejak berguna untuk mencari jalan keluar, mengetahui apakah suatu daerah pernah dilalui oleh manusia atau binatang tertentu, serta mengetahui binatang dan kehidupan yang ada di suatu daerah. Salah satu hal yang penting mempelajari tanda jejak adalah untuk menunjang keberhasilan perangkap yang berperan penting dalam kondisi survival.

Membaca Jejak di Alam Bebas
Untuk menunjang keberhasilan perangkap, harus diketahui hewan apa yang terdapat di suatu daerah. Hal itu bisa dilakukan dengan bertanya pada penduduk setempat atau melalui tanda jejak yang ditinggalkan oleh hewan tersebut. Nah, sosialisasi dengan penduduk setempat ternyata sangat diperlukan bukan?!

Ada dua jenis tanda jejak yang dikenal, yaitu :
Tanda jejak buatan : Tanda jejak yang sengaja dibuat oleh manusia dengan bahan yang tersedia di alam, seperti ranting, batu atau tanda khusus yang sengaja dibuat seperti tanda panah.Tanda jejak alami : Tanda jejak di alam sebagai tanda keadaan lingkungan, seperti tanda bekas kehidupan manusia seperti tapak kaki, bungkus bekas makanan dan sbagainya. Tanda bekas kehidupan hewan ditunjukkan dengan bekas tapan atau kotoran.

Contoh Jejak Buatan

Tanda jejak alami yang ditemukan di alam bebas bisa dikuasai melalui latihan dan pengalaman. Biasanya tanda jejak akan menyatakan tentang :

Daerah tersebut pernah dilalui manusia atau binatang tertentu.Arah binatang atau manusia dari mana ke mana.Beban yang dibawa atau besar kecilnya binatang.Kecepatan gerak manusia atau binatang yang dimaksud.

1. Membaca Jejak Alami

Dari tanda-tanda alam bisa diketahui apakah manusia atau hewan melalui daerah tersebut atau tidak. Hal ini bisa diketahui dari :

Kotoran yang tersisa.Pohon kecil atau ranting yang patah karena terinjak atau putus dari pohonnya.Lumpur atau tanah yang tercecer di atas rerumputan atau semak.Semak-semak yang terkuak lebar.Sisa makanan yang ditinggalkan hewan dan manusia.Binatang berkelompok yang menjadi kacau dan ribut.

Ada 3 hal yang harus diperhatikan dalam membaca jejak, yaitu :

1. Bekas Injakan Kaki

Membaca gerak rerumputan tinggi bisa dilakukan. Bila rumput tinggi (alang-alang) terinjak, biasanya condong ke arah manusia atau binatang yang lewat di sekitarnya. Selain itu kotoran di atas rumput juga menjadi petunjuk. Berbeda dengan rumput tinggi (alang-alang), rumput yang pendek biasanya tegak kembali apabila terinjak.Di daerah berbatu bisa dilihat dan diraba selintas bahwa disitu ada jejak. Di daerah seperti ini, jejak yang ditinggalkan tidak jelas, seperti butiran kapur halus.Jejak di hutan bisa dilihat dari daun, dahan atau tanaman di sekitarnya yang rusak. Perubahan ini biasanya karena terinjak, dipakai terobosan, dibabat dan sebagainya.Di sungai yang jernih, tapak yang ditinggalkan masih bisa dibaca, begitupula di rawa atau pesisir pantai.

2. Bunyi-bunyian

Perhatikan apabila ada binatang yang berkelompok seperti burung dalam hutan tiba-tiba kacau dan beterbangan, berarti ada binatang atau manusia yang lewat.Suara penduduk, deru mesin atau suara pengeras suara, menandakan dekat dengan pemukiman penduduk, pinggir jalan dan hal ini akan dijumpai jalan setapak.

3. Keadaan yang Mendukung

Bial menemukan burung merak, berhati-hatilah karena biasanya di sekitar tempat tersebut akan ditemui harimau.Bila menemukan jejak gajah yang menyendiri harus berhati-hati, karena gajah yang terpisah dari kelompoknya biasanya berbahaya dan galak.

Untuk membaca jejak tersebut sebaiknya diperhatikan pandangan yang luas dan jauh. Untuk hutan lebat ukurannya antara 10 - 20 meter di muka. Jangan melihat keadaan seluruhnya dalam jarak kurang dari 4 meter. Pada jarak yang paling ideal itulah semua panca indra digunakan untuk mengenal jejak melalui tapak yang ditinggalkan seperti bunyi, bau dan kotoran.

2. Membaca Jejak Binatang

Untuk mengenal jejak binatang, sebaiknya diketahui bagaimana cara binatang menjejakkan kakinya. Seperti hewan mamalia ada 3 hal yang perlu dipelajari,yaitu :

Binatang Pantigradi : Gerakannya bebas dengan menggunakan seluruh telapak kaki hingga tumit menyentuh tanah. Contoh : beruang, rakun, landak, dsb.Binatang digitigradi : Binatang yang berdiri pada ujung jari kaki dan tumitnya tidak menyentuh tanah. Contoh : Kucing, anjing, dsb.Binatang Unguligradi : Binatang yang berdiri pada ujung kaki. Contoh : rusa, kuda, kambing, dsb.

Contoh Jejak Binatang Mamalia

Gambar tanda jejak di alam kadang tidak sempurna seperti pada contoh, sehingga menyulitkan identifikasi. Hal itu dipengaruhi oleh beberapa hal seperti permukaan tanah yang tidak rata, keadaan binatang yang berlari atau berjalan, pengaruh cuaca, adanya tapak yang tumpang tindih dan sebagainya. 

Untuk pemula yang belum terlatih memang sulit untuk membedakan, apakah binatang dalam keadaan berjalan atau berlari. Biasanya bila berlari, tapak yang nampak akan melebar pada bagian samping. Sedangkan kedalamannya tergantung kecepatan dan keadaan tanah. Hal ini bisa dipelajari dengan memperhatikan jejak manusia dan hewan di jalan tanah dan membandingkannya dengan cermat. Selamat berlatih dan Selamat Berpetualang !

Cara membuat jebakan sederhana untuk musang,careuh,luwak dan garangan,lasun,berang berang.




   Terkadang kita sering jengkel dengan kedatangan hewan ini "MUSANG"...dimana saat mreka mulai mengganggu hewan peliharaan dan ternak kita....

  Tapi jangan khawatir broo...kita kan mahluk paling sempurna yang diberi akal fikiran sempurna.

 Makadari itu kita jangan menyerah atau merasa putus asa ..cobalah kita gunakan kemampuan berfikir kita untuk cari jalan keluar dan solusi dari permasalahan kita...

   Musang atau careuh,luwak adalah hewan nokturnal ..yaitu hewan yang aktif di malam hari.

 Hewan ini memakan buah buahan dan juga salah satu hewan pemangsa yang juga sering kita temui memangsa ayam pelihara'an kita...

        Selain musang ada juga hama pemangsa yang hanya pemakan daging saja ...mahluk ini adalah GARANGAN.. atau LASUN dalan bahasa sunda...

 Mahluk ini beroprasi dari pagi sampai menjelang sore.... 

  Sungguh menjengkelkan broo ..karna mahluk ini lah yang membantai ayam ayam saya di kandang  !!! 



    Dari pengalaman inilah muncul ide untuk membuat JEBAKAN  MUSANG !!!

        Di tempat saya musang "careuh" sering juga di buru untuk di pelihara karna saat ini telah banyak berkembang comunitas musang jadi banyak yang mencarinya untuk di pelihara jadi hewan koleksi masing masing....

   Kali ini saya mencoba memanfa'atkan kayu bekas KAS BUAH-BUAHAN atau KAS TELUR AYAM....kebetulan ada banyak karena tetangga saya suka jualan buah jadi ada banyak papan kayu tipis bekas kas buahnya...tadinya sempat  berfikir untuk membeli tapi melihat harganya yang tidak murah lahirlah ide ini ..lebih baik membuat jebakan sendiri ..fikir saya jika masih ada yg gratis kenapa cari yang mahal ...he he "ngiriit kaliii"

  Oke langsung aja siapin alat dan bahan nya gaan  ....

 Untuk membuat jebakan musang sederhana kita siapkan alatnya berupa  meteran,golok/pisau,gergaji,palu,dan paku  !!!

  Untuk bahan nya 

1. Papan kayu bekas kas secukupnya..

2. Tali kawat atau bisa gunakan bekas string gitar  .

3. Ram ½ meter saja cukup...

Gambar bok bekas telur

 Setelah semua bahan terkumpul kita mulai langkah perakitanya...

     Bongkar kas tadi sehingga menjadi batangan papan... 

     Buatlah kotak dengan diameter panjang 50 cm x 35 cm tinggi-lebar...
    Buat dua ruangan di dalam nya 
   Pasang juga ram di bagian dalam kotak dipasang permanen ..
 maksudnya untuk memisahkan ruangan untuk umpan ...

jadi buatlah ruangan di bagian ujung kotak kirakira sekitar 20 cm dari panjang kotak dan ujung lainnya di buat untuk pintu masuk nya..
 Beri pintu di ujung bagian umpan untuk memasukan umpan saat proses penjebakan..

   Untuk bagian pintu masuk gunakan pintu dengan mode slide dari atas ke bawah dan pasang pengait kunci yang dihubungkan ke papan pijakan menggunakan tali kawat/sting gitar yang nantinya terinjak oleh si musang dan akan otomatis menarik tali yang terhubung ke pengait pintu jebakan.....
  Usahakan pintu berat agar bisa jatuh menutup saat kunci pengait lepas oleh si musang...

    Untuk menjebak musang gunakan buah-buahan atau anak ayam sebagai umpan...
    Pasang di daerah yang sering di jumpai atau di lewati si musang .
  Waktu pemasangannya berhubung MUSANG adalah hewan NOKTURNAL maka di mulai srkitar jam 6 sore / menjelang magrib dan di ambil di pagi hari...
    lain halnya dengan GARANGAN / LASUN..pemasangannya dimulai pagi sampai sore menjelang malam....umpan nya haya dengan anak ayam saja (bukan buah) ...gunakan ayam yg hidup agar memancing pemangsa dengan suaranya..karna garangan biasanya kurang tertarik dengan ayam mati / bangkai  !!!

   Jangan lupa sebelum memulai tes terlebih dahulu jebakan..apakah benar benar berfungsi ..jangan sampai simusang bisa lolos  !!!

  

Saat mendaki gunung, banyak rintangan yang sering datang tanpa di duga, salah satunya adalah tersesat atau kehilangan arah di tengah jalur pendakian. Tersesat di hutan lebih mudah terjadi dari yang anda kira. Rapatnya pepohonan, cuaca buruk, dan jalur yang bercabang bisa menjadi penyebab yang menuntun anda ke arah yang salah.

Jika kejadian ini menimpa anda, berusahalah untuk tidak panik dan tetap tenang. Pesiapan yang baik dan pengetahuan yang cukup akan membawa anda keluar dari situasi tersesat. Beberapa tips dan trik berikut ini mungkin dapat berguna untuk mencegah dan menangani situasi tersesat di tengah pendakian.

1. Persiapkan peralatan yang baik saat melakukan perencanaan perjalanan

Persiapkan peralatan navigasi yang baik dan persediaan ransum yang banyak. Ransum yang banyak akan sangat menolong anda untuk bertahan hidup saat tersesat di hutan. Satu peralatan lainnya yang paling penting yang harus anda persiapkan untuk berjaga-jaga menghadapi kemungkinan akan tersesat di hutan adalah survival kit. Pastikan peralatan P3K dan alat bertahan hidup lainnya dalam survival kit anda benar-benar dalam keadaan prima (tidak rusak atau kadaluarsa).


2. Sebelum pergi mendaki, beritahu tetangga, keluarga, ataupun orang terdekat tentang rencana perjalanan yang akan anda lakukan

Beritahu mereka kapan anda akan melakukan perjalanan, kemana tujuan anda, dan kapan anda pulang. Saat anda benar-benar tersesat di hutan, dan tak kembali pulang pada waktunya, hal ini akan berguna untuk mendapatkan batuan tim penolong yang bisa menyelamatkan anda.

3. Perhatikan dan ingat-ingat keadaan alam sekitar

Saat anda berjalan di gunung, pohon tumbang, batu besar, atau hal lain yang mencolok di jalur perjalanan anda. Hal ini akan membantu anda untuk dapat kembali ke jalur benar yang telah anda lalui sebelum anda tersesat.

4. Saat anda merasa telah tersesat, hentikan perjalanan sejenak untuk menenangkan pikiran

Berjalan terus memasuki hutan bisa membuat anda tersesat lebih jauh dan lebih dalam, hal ini akan semakin menyulitkan upaya untuk kembali ke jalur yang benar. Berhenti berjalan juga dapat membantu anda lebih dekat dengan regu penyelamat, karena upaya pencarian akan dimulai dari tempat anda mulai tersesat.

5. Berpikirlah dengan jernih, buang jauh-jauh perasaan panik dan takut 

Analisa situasi yang ada dengan rasional dan bijak, jangan terpengaruh dengan pikiran-pikiran buruk yang tak masuk akal. Terus berjalan dalam keadaan lelah dan tak tahu arah akan membuat pikiran anda tak karuan, maka dari itu ketika kondisi yang ada sudah sangat tak kondusif, pilihlah untuk berhenti agar pikiran anda jernih kembali. Hal ini harus dilakukan agar anda terhindar dari salah pengambilan keputusan yang sangat fatal.

6. Buat rencana langkah-langkah yang perlu anda lakukan untuk dapat keluar dari situasi tersesat

Anda dapat memilih untuk camping saat malam hari, dan mencoba mencari pertolongan atau jalur yang benar saat siang. Jika anda percaya diri untuk mencoba mencari jalan, usahakan untuk selalu meninggalkan jejak, bisa dilakukan dengan membuat tanda pada pohon, mengikat pita pada ranting, atau mebuat gundukan batu sebagai pengingat jalan yang telah anda lalui.


7. Jika semua usaha gagal, carilah tempat strategis dan cukup nyaman ditinggali untuk menunggu regu penolong yang mungkin datang mencari anda

Jika semua usaha yang telah anda lakukan tidak berhasil, atau anda terlalu takut untuk mencoba mencari jalan keluar, maka pilihan paling rasional adalah diam di tempat anda berada atau mencari tempat yang cukup nyaman (dekat sumber air) untuk didiami saat menunggu bantuan regu penyelamat. Persiapan perbekalan yang banyak akan memberikan anda waktu lebih panjang untuk menunggu bantuan.

8. Mempelajari ilmu bertahan hidup di alam liar bisa jadi bekal yang berharga agar anda tak mati konyol saat sedang bertualang

Tips yang terakhir, jika anda memang memiliki hobi ataupun pekerjaan yang berhubungan dengan kegiatan di alam bebas, pelajarilah teknik-teknik dasar survival. Pengetahuan tentang teknik bertahan hidup ini sangat penting sekali untuk menyelamatkan anda dari keadaan terburuk yang bisa anda alami saat berkegiatan di alam bebas, salah satunya yang paling sering terjadi adalah tersesat di hutan.



Sumber : www.bleutrpper.com

Berikut di bawah ini adalah Pengertian, singkatan kata dan istilah kata yang terkait dengan bidang radio komunikasi HF, VHF dan UHF.

Definisi

Radio Komunikasi HF, VHF dan UHF adalah alat dan perangkat komunikasi radio yang berfungsi sebagai pemancar/penerima (transceiver) yang bekerja dalam pita frekuensi HF, VHF dan UHF untuk keperluan stasiun-stasiun radio dalam dinas komunikasi radio teresterial (termasuk stasiun Amatir Radio dan Komunikasi Radio antar Penduduk) sesuai dengan daftar tabel alokasi pada pita frekuensi tersebut.

Dimana perangkat dimaksud antara lain diaplikasikan dalam bentuk perangkat bergerak (Handy Talkie) dan perangkat tetap (RIG).

Pengertian, Istilah, Singkatan HF, VHF dan UHF

Pengertian UHF sendiri berdasarkan wikipediasebagai berikut:

Ultra High Frequency (UHF) merupakan gelombang elektromagnetik dengan frekuensi antara 300 MHz sampai dengan 3 GHz (3.000 MHz). Panjang gelombang berkisar dari satu sampai 10 desimeter atau sekitar 10 cm sampai 1 meter, sehingga UHF juga dikenal sebagai gelombang desimeter.

Gelombang radio dengan frekuensi di atas pita UHF adalah super high frequency atau frekuensi super tinggi (SHF) dan extremely high frequency atau frekuensi ekstrem tinggi (EHF). Sedangkan sinyal frekuensi yang lebih rendah termasuk ke dalam very high frequency atau frekuensi sangat tinggi (VHF).

Singkatan dan Kepanjangan Kata

Singkatan KataKepanjangan KataHFHigh FrequencyVHFVery High FrequencyUHFUltra High FrequencyAMAmplitude ModulationFMFrequency ModulationSSBSingle Side BandTxlRxTransceiver/ReceiveKHzKilo HeftzMHzMega Hertzrmsroot mean squarePTTPush To TalkACAlternating CurrentRFRadio FrequencydBDecibelDCDirect Currentppmpart per millionKRAPKomunikasi Radio antar Penduduk

Perbedaan VHF dan UHF

Perbedaan antena VHF dan UHF pada dasarnya terletak pada ukurannya. Frekuensi UHF jauh lebih tinggi daripada VHF, jadi antena yang digunakan lebih kecil. Perbedaan transmisi VHF dan UHF hanya pada area frekuensi mereka berasal.

Kami akan terus berusaha untuk terus mengumpulkan data dan informasi tentangsingkatan kata dan istilah agar kedepannya istilah dan singkatan kata dari kami memuaskan untuk semua pengunjung weblog ini.

Artikel tentang singkatan kata dan istilah teknologi khususnya pada bidang radio komunikasi HF VHF dan UHF ini jauh dari kata sempurna.

Untuk itu jika anda memiliki banyak informasi terkait bidang ini, silahkan tambahkan singkatan dan istilahnya melalu halaman contact page.



Alat Navigasi kapal merupakan suatu yang sangat penting dalam menentukan arah kapal, Pada zaman dahulu kala Untuk menentukan arah kapal berlayar tidak jauh dari benua atau daratan.

alat komunikasi kapal digunakan untuk berhubungan antara awak kapal yang beada pada satu kapal, atau dapat di gunakan untuk komunikasi dengan kapal lain, dan atau berkomunikasi dengan darat.

zaman dulu navigasi kapal atau arah tujuan kapal dilakukan dengan melihat posisi benda-benda langit seperti matahari dan bintang-bintang dilangit, nah lho kira-kira gimana ya klo langit langit mendung. pasti jadi susah menentukan arah tujuan kapal untuk zaman sekarang lebih mudah dengan alat-alat navigasi kapal modern.

nah sekarang kapal cargo mau membahas tentang alat navigasi kapal, ini dia alat-alat navigasi kapal :

1. MARINE RADAR Navigasi kapal

alat navigai Kapal laut modern sekarang dilengkapi dengan alat navigasi kapal berupa marine radar untuk mendeteksi kapal lain, cuaca/ awan yang dihadapi di depan sehingga bisa menghindar dari bahaya yang ada di depan kapal.

nah ini dia gambar marine radar kapal

..

ini lagi dia gambar marine radar alat navigasi kapal



RADAR merupakan singkatan dari radio detection and ranging (ini bahasa menurut bahasa daerah saya).radar merupakan suatu sistem yang digunakan untuk mendeteksi, mengukur jarak dan membuat map benda-benda seperti pesawat dan hujan. Istilah radar pertama kali digunakan pada tahun 1941, menggantikan istilah dari singkatan Inggris RDF (Radio Directon Finding). Gelombang radio kuat dikirim dan sebuah penerima mendengar gema yang kembali. Dengan menganalisa sinyal yang dipantulkan, pemantul gema dapat ditentukan lokasinya dan kadang-kadang ditentukan jenisnya. Walaupun sinyal yang diterima kecil, tapi radio sinyal dapat dengan mudah dideteksi dan diperkuat.(alat navigasi kapal)

sebagai pelaut kita dapat mengubah kekuatan Gelombang radio radar yang diproduksi dan mendeteksi gelombang yang lemah, dan kemudian diamplifikasi( diperkuat ) beberapa kali. Oleh karena itu radar digunakan untuk mendeteksi objek jarak jauh yang tidak dapat dideteksi oleh suara atau cahaya. Penggunaan radar sangat luas, alat ini bisa digunakan di bidang meteorologi, pengaturan lalu lintas udara, deteksi kecepatan oleh polisi, dan terutama oleh militer.

Marine radar dengan Automatic Radar Plotting Aid (ARPA) kemampuan dapat membuat trek menggunakan kontak radar. Sistem ini dapat menghitung saja tracking, kecepatan dan titik terdekat pendekatan (CPA), sehingga tahu jika ada bahaya tabrakan dengan kapal lain atau daratan. 

alat navigasi kapal ARPA khusus memberikan presentasi dari situasi navigasi kapal pada saat iitu dan dapat memprediksi navigasi atu ararah kapal beberapa saat kemudian dengan menggunakan teknologi komputer. alat navigasi kapal ARPA dapat memperhitungkan risiko tabrakan kapal, dan memungkinkan operator untuk melihat manuver kapal.berikut ini adalah fungsi alat navigasi ARPA :

a. dapat menuntukan arah navigasi kapal dengan persentasi RADAR KAPAL

b. Otomatis akuisisi target akuisisi ditambah manual. Digital membaca target diakuisisi yang menyediakan course kapal speed atau kecepatan kapal, range, bearing, closest point of approach (CPA, and time to CPA (TCPA).

c. Kemampuan untuk menampilkan informasi tabrakan penilaian langsung pada PPI, dengan menggunakan vektor (benar atau relatif) atau Prediksi grafis Luas Bahaya (PAD) layar. 

d. Kemampuan untuk melakukan manuver kapal, termasuk perubahan. Tentu saja, perubahan kecepatan, dan tentu saja gabungan / perubahan kecepatan. Otomatis stabilisasi tanah untuk keperluan navigasi. 

e. ARPA proses informasi radar jauh lebih cepat dari radar konvensional namun masih tunduk pada keterbatasan yang sama.

f. data ARPA seakurat data yang berasal dari input seperti giro dan log kecepatan kapal

.



2. NAVIGASI SATELIT KAPAL

Satelit alat navigasi kapal adalah satelit yang menggunakan sinyal radio yang disalurkan ke penerima di permukaan tanah untuk menentukan lokasi sebuah titik kapal dipermukaan bumi atau di lautan. Salah satu satelit navigasi yang sangat populer adalah GPS milik Amerika Serikat selain itu ada juga Glonass milik Rusia. Bila pandangan antara satelit navigasi kapal dan penerima di tanah tidak ada gangguan, maka dengan sebuah alat penerima sinyal satelit (penerima GPS), bisa diperoleh data posisi kapal di suatu tempat dengan ketelitian beberapa meter dalam waktu nyata. Satelit mata-mata adalah satelit pengamat Bumi atau satelit komunikasi yang digunakan untuk tujuan militer atau mata-mata.

Salah satu perlengkapan modern untuknavigasi kapal adalah Global Positioning Satelite/GPS kapal adalah perangkat yang dapat mengetahui posisi koordinat bumi secara tepat yang dapat secara langsung menerima sinyal dari satelit. Perangkat GPS kapal modern menggunakan peta sehingga merupakan perangkat modern dalam navigasi di darat, kapal di laut, sungai dan danau serta pesawat udara. kapal tanpa alat navigasi gps bagaikan sayur tanpa garam..

ini dia gampar gps untuk alat navigasi kapal


maaf gambar diatas agak buram

3. PETA alat navigasi kapal

alat navigasi kapal yang ketiga adalah peta, peta merupakan perlengkapan utama dalam pelayaran kapal bentuk dua dimensi (pada bidang datar) keseluruhan atau sebagian dari permukaan bumi yang diproyeksikan dengan perbandingan/skala tertentu. atau dengan kata lain representasi dua dimensi dari suatu ruang tiga dimensi. Ilmu yang mempelajari pembuatan peta disebut kartografi.



a.Proyeksi peta menurut jenis bidang proyeksi dibedakan :

-Proyeksi bidang datar / Azimuthal / Zenithal

-Proyeksi Kerucut

-Proyeksi Silinder

b. Proyeksi peta menurut kedudukan bidang proyeksi dibedakan :

-Proyeksi normal

-Proyeksi miring

-Proyeksi transversal

c. Proyeksi peta menurut jenis unsur yang bebas distorsi dibedakan:

-Proyeksi conform, merupakan jenis proyeksi yang mempertahankan besarnya sudut

-Proyeksi equidistant, merupakan jenis proyeksi yang mempertahankan besarnya panjang jarak

-Proyeksi equivalent, merupakan jenis proyeksi yang mempertahankan besarnya luas suatu daerah pada bidang -lengkung

4. KOMPAS NAVIGASI KAPAL

alat navigasi kapal yang ke-4 adalah kompas, Kompas adalah alat navigasi kapal untuk menentukan arah kapal berupa sebuah panah penunjuk magnetis yang bebas menyelaraskan dirinya dengan medan magnet bumi secara akurat. Kompas memberikan rujukan arah tertentu, sehingga sangat membantu dalam bidang navigasi. Arah mata angin yang ditunjuknya adalah utara, selatan, timur, dan barat. Apabila digunakan bersama-sama dengan jam dan sekstan, maka kompas akan lebih akurat dalam menunjukkan arah. Alat ini membantu perkembangan perdagangan maritim dengan membuat perjalanan jauh lebih aman dan efisien dibandingkan saat manusia masih berpedoman pada kedudukan bintang untuk menentukan arah navigasi kapal.

keren ya gambar kompas diatas,hehehe...

Penemuan bahwa jarum magnetik selalu mengarah ke utara dan selatan terjadi di Cina dan diuraikan dalam buku Loven Heng. Di abad kesembilan, orang Cina telah mengembangkan kompas berupa jarum yang mengambang dan jarum yang berputar.Pelaut Persia memperoleh kompas dari orang Cina dan kemudian memperdagangkannya. Tetapi baru pada tahun 1877 orang Inggris, William Thomson, 1st Baron Kelvin(Lord Kelvin) membuat kompas yang dapat diterima oleh semua negara. Dengan memperbaiki kesalahan-kesalahan yang timbul dari deviasi magnetik karena meningkatnya penggunaan besi dalam arsitektur kapal.

Berikut ini adalah arah mata angin yang dapat ditentukan kompas.

• Utara (disingkat U atau N)

• Barat (disingkat B atau W)

• Timur (disingkat T atau E)

• Selatan (disingkat S)

• Barat laut (antara barat dan utara, disingkat NW)

• Timur laut (antara timur dan utara, disingkat NE)

• Barat daya (antara barat dan selatan, disingkat SW)

• Tenggara (antara timur dan selatan, disingkat SE)

Alat apa pun yang memiliki batang atau jarum magnetis yang bebas bergerak menunjuk arah utara magnetis dari magnetosfer sebuah planet sudah bisa dianggap sebagai kompas. Kompas jam adalah kompas yang dilengkapi dengan jam matahari. Kompas variasi adalah alat khusus berstruktur rapuh yang digunakan dengan cara mengamati variasi pergerakan jarum. Girokompas digunakan untuk menentukan utara sejati.

Lokasi magnet di Kutub Utara selalu bergeser dari masa ke masa. Penelitian terakhir yang dilakukan oleh The Geological Survey of Canada melaporkan bahwa posisi magnet ini bergerak kira-kira 40 km per tahun ke arah barat laut.menurut jenisnya kompal sebagai alat navigasi kapal di bagi menjadi 2 yaitu, kompas analog dan digital (silahkan langsung aja deh tanya mbah google).

nah ini di gambar kompas kapal



5. IRS alat navigasi kapal

alat navigasi kapal modern yang kelima adala IRS(Inertial Reference Sytem). IRS kapal adalah perangkat yang dapat mengetahui posisi koordinat kapal berdasarkan efek inertial. Tidak seperti GPS kapal perangkat IRS kapal tidak memerlukan stasiun sehingga sangat cocok untuk digunakan di bumi maupun di ruang angkasa. Perangkat IRS modern kapal menggunakan peta sehingga merupakan perangkat modern sebagai alat navigasi kapal di laut, selain itu IRS juga bisa di gunakan sebagai alat navigasi di darat , navigasi pesawat udara serta di ruang angkasa.

gambar perangkat IRS(Inertial Reference Sytem).

lihat gambar diatas membingungkan ya,gimana cara pasangx ya???

dari penjelasan diatas kapal cargo telah membahas tentang alat navigasi kapal, giliran selanjutnya alat komunikasi kapal.

6. TELEGRAF alat komunikasi kapal

alat komunikasi kapal telegraf merupakan sebuah mesin untuk mengirim dan menerima pesan pada jarak jauh kapal .mengunahkan Kode Morse dengan frekwensi gelobang radio, kode morse adalah metode dalam pengiriman informasi, dengan menggunakan standard data pengiriman nada atau suara,cahaya dengan membedakan ketukan dash dan dot dari pesan kalimat, kata,huruf, angka dan tanda baca. Kode morse dapat dikirimkan melalui peluit,bendera, cahaya, dan ketukan morse. 

eh ternyata gambar telegraf kaya' itu ya bentuknya, jujur saya juga baru tau.

Pesan pada telegraf dikirimkan oleh operator telegraf (telegrapher) menggunakan kode morse yang dikenal dengan nama “telegram” atau “kabelgram”, dan sering disingkat dengan pesan kabel atau kawat. Sebelum telepon jarak jauh (interlokal) diperkenalkan dan digunakan, telegram ini sangat terkenal pemakaiannya. 

Kata telegraf yang sering didengar saat ini, secara umum merupakan telegraf elektrik. Telegraf ditemukan oleh seorang warga Amerika Serikat bernama Samuel F.B. Morse bersama dengan asistennya Alexander Bain.

7. Marine VHF radio (alat komunikasi kapal)

Marine VHF radio merupakan alat komunikasi kapal yang dipasang untuk memenuhi tujuan komunikasi kapal yaitu memanggil tim penyelamat dan berkomunikasi dengan pelabuhan, kunci, bridges and marines, dan marine vhf radio beroperasi di rentang frekuensi VHF, antara 156-174 MHz. Walaupun secara luas alat komunikasi kapal marine vhf radio digunakan untuk menghindari tabrakan, satu set marine vhf radio adalah gabungan pemancar dan penerima dan hanya beroperasi pada standar, frekuensi internasional dikenal sebagai salurannya.

Channel 16 (156.8 MHz) adalah panggilan internasional. Marine VHF radio kebanyakan menggunakan "simplex" transmisi, dimana komunikasi hanya dapat terjadi dalam satu arah pada satu waktu. Sebuah tombol transmisi pada set atau mikrofon menentukan apakah itu beroperasi sebagai pemancar atau penerima. Mayoritas saluran, bagaimanapun, adalah sisihkan untuk transmisi "duplex" saluran di mana komunikasi dapat berlangsung dalam dua arah secara bersamaan [3]. Setiap saluran dupleks memiliki dua penetapan frekuensi. Hal ini terutama karena, pada hari-hari sebelum ponsel dan satcomms menjadi luas, saluran dupleks dapat digunakan untuk menempatkan panggilan pada sistem telepon umum untuk biaya melalui operator laut. Fasilitas ini masih tersedia di beberapa daerah, meskipun penggunaannya sebagian besar telah mati. Di perairan AS, Marine VHF radio juga dapat menerima siaran radio cuaca, di mana mereka yang tersedia, pada saluran, menerima hanya WX1 wx2, dll.

oke sekian dulu tulisan dari kapal cargo tentang alat navigasi kapal dan Alat komunikasi kapal

Diposkan oleh mohamad wahyuddin
sumber: Pengantar teknologie kapal dan embel-embelnya

Survival

Survival berasal dari kata survive yang berarti mempertahankan diri dari keadaan tertentu .dalam hal ini mampu mempertahankan diri dari keadaan yang buruk dan kritis (Darurat). Survivor adalah orang yang sedang melakukan survival. Jadi, survival adalah cara untuk bertahan hidup dalam keadaan darurat di alam bebas dengan memanfaatkan potensi alam dengan seaman dan seefisien mungkin.

Definisi Survival

Arti singkatan SURVIVAL:

= Sadarilah sungguh-sungguh akan situasimu

U = Untung rugi tanggung sendiri

R = Rasa takut dan panik harus dikuasai

V = Viva adalah hidup maka hargailah dia

I = Ingatlah dimana kita berasa

V = Variasi alam dapat digunakan

A = Adat istiadat setempat harap ditiru

L = Latihlah dirimu dan belajarlah giat selalu

Jika anda tersesat atau mengalami musibah, ingat-ingatlah arti survival tsb, agar dapat membantu anda keluar dari kesulitan. Dan yang perlu ditekankan jika anda tersesat yaitu istilah “STOP” yang artinya :

S : Stop & seating / berhenti dan duduklah
T : Thingking / berpikirlah
O : Observe / amati keadaan sekitar
P : Planning / buat rencana mengenai tindakan yang harus dilakukan

Air

Seseorang dalam keadaan normal dan sehat dapat bertahan sekitar 20 Γ± 30 hari tanpa makan, tapi orang tsb hanya dapat bertahan hidup 3 - 5 hari saja tanpa air.

Cirri-ciri air yang dapat diminum :

Tidak berbau

Tidak berasa (tawar)

Mengalir

Tidak menyebabkan iritasi pada kulit

Tidak berwarna (jernih)

Ada hewan yang hidup di dalamnya

Ada hewan yang meminumnya

Cara mendapatkan air :

Hujan

Tampung dengan ponco atau-daun yang lebar dan alirkan ke tempat penampungan

Dari tanaman rambat/rotan

Potong setinggi mungkin lalu potong pada bagian dekat tanah, air yang menetes dapat langsung ditampung atau diteteskan ke dalam mulut

Dari tanaman

Air yang terdapat pada bunga (kantung semar) dan lumut

Makanan

Cirri-ciri tumbuhan yang bisa dimakan :

Warna daun tidak mencolok

Daun tidak berduri

Tidak bergetah susu

Ada hewan mamalia yang memakannya (contoh : kera)

Tidak hidup sendiri

Daunnya muda

Ciri-ciri jamur beracun :

Mempunyai warna mencolok

Baunya tidak sedap

Bila dimasukkan ke dalam nasi, nasinya menjadi kuning

Sendok menjadi hitam bila dimasukkan ke dalam masakan

Bila diraba mudah hancur

Punya cawan/bentuk mangkok pada bagian pokok batangnya

Tumbuh dari kotoran hewan

Mengeluarkan getah putih

Binatang yang bisa dimakan

Belalang

Jangkrik

Tempayak putih (gendon)

Cacing

Jenis burung

Laron

Lebah , larva, madu

Siput

Kadal : bagian belakang dan ekor

Katak hijau

Ular : 1/3 bagian tubuh tengahnya

Binatang besar lainnya

Cara menjernihkan Air :

Jumat, 15 September 2017

Ini adalah salah satu Event Wisata yang berada di Kabupaten Pangandaran. Ayo saksikanlah. 21-23 September 2017 "Syukuran Nelayan"

Minggu, 10 September 2017

Tips dan cara diving / selam bagi yang masih pemula adalah sebagai berikut ini. Namun sebelum itu perlu diketahui apakah itu diving / selam. Pengertiannya yaitu seatu kegiatan di dalam air dapat berupa olahraga, penelitian, pekerjaan atau sekedar fun dan hunting foto.

Alat Dasar Penyelam

Agar anda dapat melakukan penyelaman anda harus menggunakan alat bantu yang bernama SCUBA (Self Contained Underwater Breathing Apparatus) yang jika diartikan kurang lebihnya peralatan untuk bernafas dalam air. Beberapa peralatan Scuba diantaranya:
1. Tabung = digunakan untuk menyimpan udara
2. Regulator = Selang untuk menyalurkan dari tabung ke mulut
3. Oktopus = Berguna untuk menyembungkan dari selang regulator ke mulut (digigit)
4. Deep gauges = Alat pengukur kedalaman
5. Presure gauges = Alat untuk mengukur tekanan / kapasitas udara dalam tabung
6.  BCD = Alat berbentuk rompi yang berguna untuk menempelkan tabung ke badan kita
7. Weight belt = Alat yang berupa besi dan sabuk untuk menambah berat kita supaya dapat tenggelam
8. Wetsuit = Berupa baju selam yang menutupi rapat tubuh kita
9. Masker = Untuk melihat dalam air
10. Fin = Alat bantu yang sering disebut kaki katak 

Alat bantu tambahan diving:

1. Dive comp = Alat otomatis mengatur dive time, kedalaman, suhu, agar tidak terkena penyakit penyelaman
2. Pisau selam = Membantu meotong dalam air
3. Senter = Penerangan saat night dive atau penyelaman gelap
4. Sarung tangan = Berguna untuk melindungi tangan, karena sering memegang untuk kesimbangan tubuh
5. Hook = Alat untuk menutupi muka untuk pelindung serangan biota laut
6. Sempritan = Digunakan untuk memanggil kapal / teman ketia sudah berada di permukaan

Cara Dasar Penyelaman untuk Pemula

Penyelam pemula memang merasakan yang ernah saya rasakan dulu, takut, senang, grogi, antara bisa dan tidak, malu-malu tapi mau. maka dari itu untuk memperkuat keinginan anda belajar tentang penyelaman perdana perlu diperhatikan beberapa teknik pengendalian diri berikut ini:

1. Tenang dan Yakin

Tenang dan yakin: Anda harus yakin bahwa anda bisa melakukannya, karena segala prosedur dan peralatan yang telah anda gunakan sudah terbukti aman untuk semua orang yang mengikutinya. Tenang adalah sikap yang paling utama dalam penyelaman perdana, anda tidak perlu khawatir jika terjadi apa2 didalam karena pastinya anda tidak akan dan jangan melakukan penyelaman sendiri (never dive alone). Ada teman / buddy yang selalu menemani anda, pastikan buddy anda yang sudah mahir dan memiliki sertifikat membawa orang. Dalam keadaan apapun usahakan merasa tenang, karena dengan tenang maka anda lebih mudah berfikir dan bergerak di dalam air.

Disponsori oleh:

2. Melakukan Prosdur Entry yang Benar:

Entry atau proses masuk ke air adalah proses dimana anda akan merasa sangat takut dan senang. Proses ini gampang-gampang susah, anda dapat melakukannya dengan beberapa cara yaitu memasang SCUBA dive di air atau melompat sambil sudah menggunakan Scuba di tubuh anda. Cara yang rekomended adalah memasang alat scuba di air segali masih pemula.

3. Ikuti Petunjuk yang di Berikan Insturktur

Seperti yang saya singgung diatas, anda pastinya akan dibantu oleh dive master sebagai pelatih anda. Ikutilah segala petunjuk dan aktifitas diving, Biasanya anda akan di brifing terlebih dahulu sebelum anda masuk ke dalam air. Lakukanlah sebaik dan setaat mungki agar anda dapat belajar tahap demi tahap sehingga mendapatkan kenyamanan dalam penyelaman.

4. Lakukan Pergerakan Tubuh yang Benar

Posisi badan akan sangat mempengaruhi penyelaman / bouyency / daya apung kita dalam air. Buat badan anda senyaman mungkin untuk melakukan pergerakan, tidak perlu terburu-buru karena tidak ada yang perlu diselesaikan dalam penyelaman pemula. Lakukan juga pergerakan tangan / kaki secara benar supaya dapat menghasilkan tenaga yang kuat dan tidak cepat capek.

Lakukan pergerakan sesimpel mungkin jangan yang aneh2. Biasanya anda akan disuruh berhenti dan mengecek segala peralatan setelah berada di perairan (kolam/laut).

5. Ekualising Saat Turun

Ekualising adalah tindakan menyesuaikan tekanan dalam kuping dengan bagian luar tubuh. Cara yang di bisa digunakan yaitu dengan menutup lubang hidung kemudian keluarkan udara lehat hidung dengan tangan masih memencet hidung anda. Atau bisa juga anda menelan ludah (ini biasanya dilakukan oleh yang sudah profesional) Untuk waktu ekualising lakukanlah sesering mungkin / jangan sampai terasa sakit baru anda ekualising. Sebisa mungkin jika anda masuk setiap 1 meter lakukanlah ekualising semkipun kuping anda tidak merasa sakit / tertekan.

6. Jangan Merasa Takut dan Nikmati

Kegiata diving ini termasuk kegiatan yang mahal, jadi jika anda tidak dapat menikmati maka percuma saja anda membuang uang banyak untuk hal yang tidak anda nikmati. Selain itu memang kegiatan selam merupakan kegiatan yang menurut saya sangat nikmat dan nyaman karena berada dalam air dengan waktu yang cukup serta melihat pemandangan terumbu karang, ikan, biota lain secara langsung adalah pengalaman paling menarik dalam hidup.

7. Lulus Uji Sertifikasi

Sebelum melakukan penyelaman seharusnya anda lulus ujian sertifikasi selam dapat dilakukan di PADI, CMAS, aau lainnya. disana anda akan mendapatkan pelajaran dan tekni secara dasar dan penting untuk cara penyelaman.

Berikut ini adalah tips cara menyelam bag pemula. Intinya adalah harus tenang cika terjadi trouble dan nikmati pengalaman menyelam anda sebaik mungkin. Semoga ini dapat menjadi referensi yang baik positif bagi anda.

Sumber : cintalaut.com


Gempa sering terjadi di Indonesia dalam beberapa tahun terakhir. Seiring dengan seringnya terjadi gempa di negara kita, maka salah satu hal yang perlu untuk kita ketahui adalah cara menyelamatkan diri di saat gempa dan tsunami datang. Berikut adalah beberapa tips penyelamatan diri ketika terjadi gempa atau tsunami:

 

Di dalam rumah
Getaran akan terasa beberapa saat. Selama jangka waktu itu, anda harus mengupayakan keselamatan diri anda dan keluarga anda. Masuklah ke bawah meja untuk melindungi tubuh anda dari jatuhan benda-benda. Jika anda tidak memiliki meja, lindungi kepala anda dengan bantal.

Jika anda sedang menyalakan kompor, maka matikan segera untuk mencegah terjadinya kebakaran. Matikan alat listrik, dan cabut kabelnya.

 

Sesudah selesai gempa, matikan sumber listrik.

 

Siapkan fire extinguisher atau air untuk berjaga-jaga jika terjadi munculnya api.

 

Jika melihat api, berteriaklah bahwa ada api atau kebakaran.

 

Di jalan sempit dan tebing
Menjauhlah dari jalan sempit, tebing, walled street dan jurang.

 

Jangan berdiri dekat dinding rumah untuk melindungi diri dari kejatuhan atap, seng.

 

Menjauhlah dari tebing atau jurang untuk melindungi diri dari kemungkinan terjadinya longsor akibat getaran tanah.

 

Di sekolah

 Berlindunglah di bawah kolong meja, lindungi kepala dengan tas atau buku, jangan panik, jika gempa mereda keluarlah berurutan mulai dari jarak yang terjauh ke pintu, carilah tempat lapang, jangan berdiri dekat gedung, tiang dan pohon.

 

Di luar rumah

 Lindungi kepala anda dan hindari benda-benda berbahaya. Di daerah perkantoran atau kawasan industri, bahaya bisa muncul dari jatuhnya kaca-kaca dan papan-papan reklame. Lindungi kepala anda dengan menggunakan tangan, tas atau apapun yang anda bawa.

 

Di gedung, mall, bioskop, dan lantai dasar mall

Jangan menyebabkan kepanikan atau korban dari kepanikan. Ikuti semua petunjuk dari petugas atau satpam.

 

Di dalam lift

Jangan menggunakan lift saat terjadi gempa bumi atau kebakaran. Jika anda merasakan getaran gempa bumi saat berada di dalam lift, maka tekanlah semua tombol. Ketika lift berhenti, keluarlah, lihat keamanannya dan mengungsilah. Jika anda terjebak dalam lift, hubungi manajer gedung dengan menggunakan interphone jika tersedia.

 

Di kereta api

Berpeganganlah dengan erat pada tiang sehingga anda tidak akan terjatuh seandainya kereta dihentikan secara mendadak.

 

Bersikap tenanglah mengikuti penjelasan dari petugas kereta.

 

Salah mengerti terhadap informasi petugas kereta atau stasiun akan mengakibatkan kepanikan.

 

Di dalam mobil

Saat terjadi gempa bumi besar, anda akan merasa seakan-akan roda mobil anda gundul. Anda akan kehilangan kontrol terhadap mobil dan susah mengendalikannya.Jauhi persimpangan, pinggirkan mobil anda di kiri jalan dan berhentilah. Ikuti instruksi dari radio mobil. Jika harus mengungsi maka keluarlah dari mobil, biarkan mobil tak terkunci.

 

Di gunung/pantaiAda kemungkinan longsor terjadi dari atas gunung. Menjauhlah langsung ke tempat aman. Di pesisir pantai, bahayanya datang dari tsunami. Jika anda merasakan getaran dan tanda-tanda tsunami tampak, cepatlah mengungsi ke dataran yang tinggi.

 

Beri pertolongan

Sudah dapat diramalkan bahwa banyak orang akan cedera saat terjadi gempa bumi besar. Karena petugas kesehatan dari rumah-rumah sakit akan mengalami kesulitan datang ke tempat kejadian, maka bersiaplah memberikan pertolongan pertama kepada orang-orang yang berada di sekitar anda.

 

Dengarkan informasi

 Saat gempa bumi besar terjadi, masyarakat terpukul kejiwaannya. Untuk mencegah kepanikan, penting sekali setiap orang bersikap tenang dan bertindaklah sesuai dengan informasi yang benar. Anda dapat memperoleh informasi yang benar dari pihak yang berwenang atau polisi. Jangan bertindak karena informasi orang yang tidak jelas jika akan terjadi terjadi tsunami. Jika sedang berada di pantai, segera berlindunglah ke tempat tinggi saat merasakan gempa yang cukup kuat (lebih dari skala 4), atau merasakan getaran lemah tapi lama.

 

Perhatikan radio atau berita untuk informasi yang berkaitan dengan kemunculan tsunami.

 

Menjauhlan dari tempat yang pernah terjadi longsor atau terdapat longsor.

 

Diperlukan waktu yang cukup bagi petugas untuk menginformasikan adanya tsunami. Tsunami dapat saja mencapai pantai sebelum itu, maka segeralah berlindung.

 

Yakinlah bahwa anda menerima informasi yang benar. Jangan dengar rumor.

 

Ikuti berita di TV atau radio 

 Ikutilah perintah dari pemerintah setempat, dinas kebakaran, atau kepolisian.

 

Jangan menggunakan telepon untuk hal yang tidak perlu, seperti menelepon dinas kebakaran atau rescue untuk menanyakan berita atau status bencana.

 

Sediakan first-aid untuk luka ringan dan bekerjasamalah dengan yang lain. Bekerjasamalah dengan rescue team

 

Ikuti prosedur evakuasi 

 Evakuasilah dengan berjalan kaki. Bawalah hanya barang-barang personal yang diperlukan. Sebaiknya menghindari evakuasi dengan mobil, karena dapat menghambat traffic dan menghalangi ambulance atau pemadam kebakaran.

 

Sumber : pusat info bencana sumbar

Total Pengunjung

Pengunjung Aktip


Arsip Video

Sedang Proses...
Harga estimasi Website
• Rp 17.246.085 •
Diberdayakan oleh Blogger.
Silahkan rubah warna latar Web Kami sesuai keinginan Anda
MASUK ►►Wellcome to Sure my Live General Intelegency Zap Action Generation (SURVIVE GIEZAG) ~~ Extreme Adventure Service Team~~ Absolut Human Being ~~ Future Imagination Virtual Reality~~Team Penelusur tradisi, keindahan serta keunikan alam & kegiatan extreme

Demo Panjat Tebing

Demo Selancar

Demo Terbang Layang

Pengunjung Suka

Pengikut

Testimonial

Makasih ya. Seru banget
Tina - Jakarta

Pantai Madasari indah, unik
Irgi - Medan

Outbond & Fun games nya Seru
Anis - Bandung

Thanks kang Sandi antar kami ke puncak Gn.Ciremai
David - Jakarta

Pantai Karapyak Pangandaran enjoy, seru banget
Shela - Bandung

Santirah Pangandaran SERU....
Sinta - Garut

Camping Ipukan Enjoy banget
Vina - Jakarta

Kampung Badud & Jembatan pelangi Pangandaran Unik
Indra - Tasikmalaya

Jojogan / Wonderhill Pangandaran punya Mantap
Pupung - Magelang

Pepedan Hill Indah & Mantap
Deni - Sumedang

Pantai Batuhiu mantap...
Shella - Semarang

Haturnuhun Kang Ali Gn.Salamet seru lho
Nadia - Bandung

Puas deh adventure disini,thanks lo!
Anita - Bandung

Mind managementnya mantap!
Tiara - Bandung

Gn.Semeru mantap, Thanks gan!
Matius Sinaga - Lampung

Gn.Ciremai seru banget
Ridwan - Bekasi

Pokonya seru, Amazing gmana?!
Susi - Cimahi

Thanks Gn.Ciremai mantap
Rian - Surabaya

Thanks!Green canyon Amazing
William - Singapore

TRIms Team surVive atas panduan wisata Kabupaten Pangandaran
Jacky - Depok

Haturnuhun kang Arief, Citumang seru!
Risna - Garut

TRIms surVive GIEZAG telah menemani kami ke Gn.Semeru. Salam lestari!
Tapak Adventure Club - Bandung Barat

Thanks!
Michael - Sydney

Thanks Bodyrafting Green canyon, extreme, enjoy dan seru
Santoso - Kudus

Seru banget Pantai Batukaras!
Sudrajat - Kuningan

Kriteria Anda sukai dari surVive GIEZAG

Adventure Herbal Tradisi Kuliner Wisata

Pelayanan surVive GIEZAG

Terpopuler Minggu ini

INFUT DATA BOOKING
Masukan pilihan Anda sesuai keinginan
Di Data Base BOOKING surVive GIEZAG
KONFIRMASI KODE INVOICE
Invoice
ID Reg
Masukan kode konfirmasi yang telah Kami kirim kepada animasi-bergerak-surat-0284 Anda.

[Tutup]